Вот мой немного бородатый отзыв.

Получил права в апреле 2009 года. Решил рискнуть и купил новую Приору. Проехал 8 тысяч км за 8 месяцев и хочу рассказать про своё авто без лишнего пафоса и без "Лада - рулит!"
1. Про шум. Салон гремит, ну что и следовало ожидать. Если вы едите по нормальной дороге, то шума практически нет, а вот если вам попалась стиральная доска, то можно смело затыкать уши. Жуть. Рёв двигателя на 4,5 тыс. оборотах (но после 10 т.км. проблема исчезает) заставляет или переключать передачу или сбрасывать скорость. В багажнике постоянно что-то гремит (нужно будет прибраться там), а задняя полка просит заменить её на акустическую, которую нужно посадить на гвозди

2. Про динамику. Дрыгатель достоин земного поклона. Сколько радости он мне доставляет, когда я вижу удивлённо-разъярённые лица владельцев фокусов и прочих мазд "троек", уделывая их в мат на на светофоре или на спец. участке. Ради этого стоит жить, господа. Кстати, расход 8-10 л город, трасса 5-6 л.

Приобрел свою приору в сентябре 2008 года.На данный момент пробег составляет порядка 20 тыс. км. Брал максимальную комплектацию за 335 тыс. рублей (без датчиков дождя и света, т.к. в тот момент ещё не устанавливались). За этот небольшой пробег по гарантии заезжал раз пять. Первое- это с наступлением холодов выяснилось, что отопитель не выдаёт теплый воздух. Причина- слетела тяга с привода заслонки доступа холодного воздуха (вроде так называется). Устранили по гарантии. Второе- при пробеге в районе 3 тыс. км при езде на небольших оборотах появилось поддергивание машины. Причина- когда забирал авто из салона, на предпродажке с трудом смогли завести машину, заливало свечи. При замене свечей при установке наконечников проводов высокого напряжения три из четырех промахнулись и не попали в свечи!!!! Следствие искра шла не напрямую на свечу, сам наконечник перетерся. Замена по гарантии. Третье- в сильные морозы появился свист на холодном движке. Причина- сухой натяжной ролик ремня генератора. Замена по гарантии. Четвёртое- при пробеге 15 тыс. км. появилась вибрация на руле при торможении на скорости свыше 100 км/ч. Причина- повело торм. диски. По гарантии заменили правый диск, жду когда придут ещё диски, чтобы заменили левый. Пятое- при температуре окр. воздуха ниже 0 град. не включались стеклоочистители. Причина- эл. моторчик стеклоочистителя. Замена по гарантии. Замена по гарантии заднего левого эл. стеклоподъемника ( порвался тросик). Раздражает работа передних стоек, при падении колеса даже в небольшую яму слышен стук. В эту зиму умерла АКБ, выручила сига с авто запуском (автозапуск через 4 часа).

Начну я по порядку! Купил приору комплектации люкс + допы цвет космос в марте 2010 г. Это мой 5-ый автомобиль.

Как только исполнилось 18 отец отдал мне свою копейку, через 2 года купил 21083 и заболел тюнингом. За 4-ре года три раза красил кузов и пять раз перебирал двигатель само сабой и КПП и подвеску. Устал я от тюнинга и купил 21102. Десяточка была в идеальном состоянии комплектации люкс и шумкой! Я год на ней отьездил и счастью моему небыло предела. Ни разу за год она не сломалась. В 2007 году решил купить 21124. Новую первая моя новая машина была. После первого ТО снялся с гарантии, ибо посмотрел как люди работают был в ужасе. По злектрики все скрутки делают руками и изолируют слегка изолентой, короче руки им отбить. Следил за авто сам! Замена масла каждые 5 тыс км,после каждой мойки проверка лкп на предмет сколов если такие имелись вход шёл штрих потом полировка и покрывался ку зов воском не реже 1-го раза в неделю. Сразу сам сделал шумоизаляцию. Итог к 2010 г пробег составил 84000 км. Ни одной поломки не было. Ну расходники само собой. Даже подвеска родная вся выжила. Кузов в идеальном состоянии в ДТП не учавствовал. Ни единой царапины и не пятнышка ржави. Продал в первый день за 220 килорупей.

Много раз читал отзывы владельцев, но сам на это никогда не решался. Думаю, что мой хоть и малый опыт владения автотранспортом поможет тем, кто ещё только собирается стать владельцем, либо уже эксплуатирует ВАЗовские машины.

До покупки «Приоры» примерно по паре лет ездил на ВАЗ 2103 (1981 года рождения), ВАЗ 21063 (1989 года), ВАЗ 21213 (1999 года) и ВАЗ 21099 (2001 года, инжекторная). В принципе, «девяносто девятая» устраивала меня: бегала достойно, ломалась в меру. Но однажды хлебнула движком воды. Не фатально так хлебнула, но эмульсия в масле появилась. После сушки салона и замены масла в двигателе было принято окончательное решение о том, что «тачку нужно скидывать». За 105 тысяч рублей «девяносто девятая» отдалась перекупщику на местном авторынке. Из этих денег тридцатка была потрачена непонятно на что, в том числе тупо на пропой.

С остатками в 75 тысяч приехал к официальному дилеру «АвтоВАЗа». Почему именно к ним? Объясняю. Дико хотелось получить новый автомобиль. Это раз. Рассчитывал на «путинский» кредит. Это два. Других новых автомобилей с ценником чуть более 300 тысяч у нас просто не имеется. Это три. Китайцы отпадают по причине всем понятной. Праворульные японцы тоже, так как Владимир Владимирович на них льготные кредиты не даёт.

Год назад я катался на ВАЗ 2112, и в целом она меня устраивала. Предсказуемая, вместительная, в меру резвая, не подводила - встала только раз у меня - когда я прокатился на стартере, по неопытности :) Но ей было уже шесть лет, и в ней всё начало сыпаться - всех поломок не вспомню, но были проблемы с электрикой, с зажиганием, у бардачка ручки разлетелись, и пр. А заодно зацвёл кузов. Вобщем продал я её за 120 тыр (машина была вся крашенная кроме крыши), и стал подбирать новую. 

Б/у отмёл сразу - не люблю пользованное, да и близких друзей, которые в этом деле собаку съели у меня нет. Седаны тоже не люблю, + мне нужен вместительный багажник - поэтому Логан, Спекрту, Ланос - не рассматривал. Итого, выбор пал на Приору хетчбэк, в максимальной комплектации. В наличии цвет был только "Кентавр", но мне это было неважно.