Лада Приора Клуб представляет видеосюжет о состоявшемся в Нижнем Новгороде слете любителей автомобилей «Лада» - КаПри-52. Сюжет подготовили представители ВАЗ-ТВ.

АВТОВАЗ в палате по патентным спорам при Роспатенте оспорил регистрацию товарного знака «Лада», которую провел Петербургский мельничный комбинат. В Палате приняли решение досрочно прекратить регистрацию товарного знака. При этом основной причиной стало «неиспользование знака в течение трех лет его правообладателем». Петербургский мукомольный комбинат зарегистрировал товарный знак «Лада» в 2002 году по классу 31 МКТУ (зерно и сельхозпродукты, семена, живые растения и цветы, корма для животных, солод). Официально срок регистрации знака истекал 15 апреля этого года. Как сообщается, комбинат планировал под этой маркой выпускать корма для животных.

По этому вопросу на Петербургском мельничном комбинате оперативные комментарии предоставить не смогли. Юрист предприятия, который занимался патентным спором, от комментариев также отказался.

Прекращение регистрации торгового знака, как говорится в решении палаты патентных споров, позволит АВТОВАЗу в судебном порядке оспорить регистрацию кириллического домена «лада.рф». Этот домен мукомолы зарегистрировали еще в 2009 году. В пресс-центре АВТОВАЗа подтверждают, что в настоящее время рассматривают существующие возможности для получения кириллического домена.

На АВТОВАЗе начали внедрять новую систему оценки качества автомобилей LADA под названием AVIS. Данная система подразумевает, что оценка будет выполняться работниками новой службы – «оценщиками» - с точки зрения обычных покупателей. Данную систему АВТОВАЗ перенял у своих партнеров по Альянсу Renault-Nissan.

Первые оценщики уже прошли обучение в Академии Качества Альянса. Там они изучили все премудрости новой системы и получили соответствующие сертификаты. Сертификаты работники новой службы получили из рук директора по качеству АВТОВАЗа Лорана Фофана, который отметил, что для предприятия самое важное – это мнение потребителей.

Как рассказал Олег Пигулевич, начальник отдела инспекционного контроля AVIS на АВТОВАЗе, оценщик будет рассматривать автомобиль как простой человек: нравится – не нравится. Например, зазоры. В одном месте они равномерные, а в другом нет. Потребитель понимает, что такого быть не должно. При этом потребителю не знает, выдержана ли технология изготовления автомобиля, соблюдены ли требования чертежей. Такой же подход будет и у оценщиков.

Специалист отдела инспекционного контроля AVIS на АВТОВАЗе Вячеслав Колокольников отметил, что оценщики будут представлять потребителей и их мнение на этапе серийного производства автомобилей Лада, а также на этапе запуска автомобилей в серию. Работа оценщика будет заключаться не только в выявлении несоответствий. Они будут участвовать и в работах по устранению этих несоответствий.

АВТОВАЗ, получивший недавно управление ИжАвто, намерен построить там новую линию, на которой в режиме полного цикла будут собираться автомобили марок Renault и Nissan. Об этом рассказал президент АВТОВАЗа Игорь Комаров.

Также в Ижевске планируется, кроме сборки автомобилей, создать новые производства. Это будут прессовое и пластиковое производство и новые цеха сварки и покраски.

По словам Комарова, для завода это будет интересная перспектива. От Renault-Nissan уже получены хорошие отзывы о заводе. А через 3-4 года ИжАвто станет совершенно новым предприятием.

Как и прежде на вопрос какие именно автомобили будут выпускаться на ИжАвто Комаров не рассказал. Он только отметил, что это будут машины трех брендов: Renault, Nissan и Lada. В настоящее время известно только, что на ИжАвто планируется запустить сборку нового седана Лада Гранта. По предварительным подсчетам это произойдет не ранее второй половины следующего года.

В ближайшее время АВТОВАЗ на ИжАвто планирует сократить производство «классических» меделей авто – Lada-2104 и Lada-2107. Как рассказал Комаров, АВТОВАЗ видит, что после завершения программы утилизации объем продаж классических моделей падает больше всего. При этом Тольяттинский завод видит и перспективы Ижевского предприятия. Поэтому сейчас все усилия будут направлены на освоение в Ижевске седана Гранта. До начала ее запуска, АВТОВАЗ будет пытаться поддержать продажи «классики».

В Москве 26-28 октября состоится форум RUSNANOTECH-2011. На нем будут представлены первые действующие прототипы российского электротранспорта, которые оснащены литий-ионными аккумуляторами. Помимо этого АВТОВАЗ покажет свою новую разработку – электромобиль ELLada.

Электрокар был создан на основе универсала Lada Kalina. У него полноразмерный салон и идентичная с Лада Калиной ходовая часть. ELLada оснащается литий-ионными аккумуляторами. Зарядить их можно от обычной розетки (220В, 16А, 50 Гц). Восьмичасовой зарядки аккумуляторов хватает на пробег авто в городском режиме на расстояние порядка 150 километров. Как ранее отмечали представители АВТОВАЗа, в настоящее время предприятие не думает этот электрокар выпускать серийно. Основная причина – отсутствие на дорогах страны необходимой для эксплуатации ELLada инфраструктуры.

Помимо ELLada на форуме можно будет увидеть первые электробусы, которые были созданы ООО «Лиотех». Эта компания является проектным подразделением корпорации ОАО «Роснано». Стоит отметить, что аккумуляторы ELLada работают по тому же принципу, что и аккумуляторы компании «Лиотех».

По итогам 9-ти месяцев 2011 года на АВТОВАЗе было выпущено 438,255 тысяч автомобилей Лада. Это на 15,7% больше чем за аналогичный период 2010 года.

На конвейере АВТОВАЗа самой массовой моделью стала Lada Priora. Этих автомобилей с начала года было выпущено 121,416 тысяч штук. В общем объеме производства семейство Лада Приора заняло 27,7%. Автомобилей Lada Kalina в отчетный период было выпущено 109,744 тысяч штук. Лада Приора Клуб напоминает, что в начале мая в рамках подготовки к выпуску седана Лада Гранта цех Lada Kalina был закрыт на модернизацию на две недели. В это же время был прекращен выпуск Калин в кузове седан.

Третье место по объему производства принадлежит семейству Lada Samara. Этих авто в январе-сентябре текущего года было выпущено 97,528 тысяч штук. Четвертое место принадлежит «классике» - Lada 2107. С августа эту модель сняли с производства и перенесли на ИжАвто. На АВТОВАЗе в этом году сошло 55,405 тысяч «семерок».

Объем производства внедорожников Lada 4x4 с начала года составил 41,647 тысяч авто. На опытно-промышленном производстве АВТОВАЗа было собрано 12,515 тысяч мелкосерийных моделей Lada.

АВТОВАЗ объявил о начале расширенного сотрудничества с химической компанией BASF. Основной целью сотрудничества будет создание новых материалов для автомобилей LADA, а так же поиск решения ключевых задач автопрома, таких как современный дизайн, комфорт и использование инновационных технологий при сохранении приемлемой стоимости авто.

Как стало известно Лада Приора Клубу, компании сначала проведут переговоры, на которых особое внимание будет уделено минимизации веса, энергоэффективности, окраске, экологичности и решениям интерьера. Руководство АВТОВАЗа считает, что сотрудничество с химической компанией позволит создать новые автокомпоненты, которые будут не только более высокого качества, а будут иметь новые потребительские свойства. Сейчас компания BASF на АВТОВАЗ поставляет для конвейерной окраски кузова эмали.

Ранее Лада Приора Клуб сообщал, что АВТОВАЗ намерен повышать качество выпускаемых автомобилей LADA. Одним из шагов по повышению качества станет улучшение комплектующих. Кроме того в Тольятти в апреле 2011 года при участии компаний Renault и Nissan был создан учебный центр «Академия Качества Альянса».

В эфире федеральных телеканалов со 2 сентября транслируются ролики, рекламирующие продукцию АВТОВАЗа: автомобили Лада Калина, Лада Приора и новый седан Лада Гранта.

Вазовские автомобили во всех роликах представлены как практичные средства передвижения для прагматичных людей. Слоган компании соответствует: «Реальные машины для реальной жизни».

В ролике, который рекламирует Lada Priora, дорогие иностранные автомобили символизирует подводная лодка. В глазах практичного человека модные иномарки в клипе показаны как глупый выбор.

Подобное сравнение присутствует и в ролике, рекламирующем Лада Калина. Здесь иномарки представлены как дирижабль для всей семьи – такие же огромные и непрактичные.

Для Лада Гранта АВТОВАЗ подготовил целых пять роликов, объединенных одним сюжетом: глава семьи ожидает «новую классику». Пока в эфире показаны только два ролика.

АВТОВАЗ проведя анализ деятельности автосалонов, входящих его собственную дилерскую сеть «Лада-Сервис», принял решение работу некоторых центров приостановить. Работу продолжат только те автосалоны, которые принося Волжскому автозаводу прибыль. Остальные компании закроют или продадут сторонним организациям.

В настоящее время более 70 дилеров Lada являются дочерними предприятиями компании «Лада-Сервис», которая в свою очередь является 100-процентной «дочкой» АВТОВАЗа. По всей стране к концу следующего года АВТОВАЗ намерен оставить порядка 500 дилерских центров своего бренда, включая независимые дилерские центры.

В настоящее время АВТОВАЗ анализирует рынок в городах с населением не менее 50 тысяч человек. Особое внимание при этом уделяется таким вопросам как: есть ли в городе дилер АВТОВАЗа, сколько в городе постов для организации послепродажного обслуживания, хватает ли этих объектов для удовлетворения спроса.

При необходимости в городе сеть будет расширяться. А вот с дилерами, которые не способны самостоятельно приносить прибыль, АВТОВАЗ планирует распрощаться. При этом автосалоны либо продадут, либо просто ликвидируют.

Напомним, с ноября прошлого года все дилеры Lada получают от завода бонусы в размере 5,5% от объема продаж. Более того дилеры могут получить дополнительные бонусы за соблюдение рекомендованных цен и за продажу заявленных объемов машин.

По итогам первого полугодия 2011 года АВТОВАЗ поставил на зарубежные предприятия, занимающиеся внешней сборкой автомобилей, 11,424 тысячи автокомплектов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года этот показатель практически не изменился.

В пресс-центре АВТОВАЗа также сообщают, что за шесть месяцев в Украину было поставлено 10,322 тысяч автокомплектов, в Казахстан отправили 948 автокомплектов, а в Египет 144 автокомплекта. Исходя из этих данных, Украина является наиболее крупным зарубежным производителем автомобилей Lada. В объеме внешней сборки АВТОВАЗа, которая осуществляется за пределами России, Украина занимает 90%.

За всю историю внешней сборки АВТОВАЗА, которая началась в 1996 году, на сборочные предприятия волжский завод отправил более 1,9 миллионов автокомплектов, использующихся для сборки автомобилей Лада. Из этого числа за пределы Росси было отправлено около 470 тысяч автокомплектов.

На Украине сборка из вазовских автокомплектов автомобилей Lada осуществляется на черкасском заводе «Богдан Моторс», где выпускают Lada 2107, Lada 110 и Lada 111, а также на Запорожском автозаводе, где выпускают Lada Samara 21093 и Lada Samara 21099. На заводе АЗИЯ-АВТО в Казахстане собирают внедорожники Lada 4x4, а на предприятии «Лада-Египет» в Египте иготавливают Lada 2107.