Официальное открытие нового сборочного производства на заводе «ЧеченАвто» в Арагуне состоялось 26 января. На новом производстве будут из автокомплектов АВТОВАЗа собирать седаны Lada Priora. В нынешнем году с конвейера завода съедет порядка 4 тысяч Приор.

На заводе «ЧеченАвто» автомобили Lada Priora пришли на смену классической модели Lada 2107, которую предприятие выпускало еще с 2008 года. На первом этапе арагунский автозавод освоил крупноузловую сборку Lada Priora из автокомплектов на базе обитого кузова. В планах ближайших предприятия освоить сборку из автокомплектов на базе окрашенных кузовов.

Всего на «Чеченавто» работает 145 сотрудников. Те, кто непосредственно будет занят на сборке автомобилей Lada Priora уже прошли обучение на АВТОВАЗе.

Помимо сборки Лада Приора на «Чеченавто» начата разработка собственного автомобиля под названием «Ворд». С чеченского это название переводится как «Телега».  В настоящее время об этом автомобиле известно очень мало. Так это будет бортовой пикап, основой которого станет платформа внедорожника Lada 4х4.

АВТОВАЗ на автомобили Lada с 30 января 2012 года откорректирует рекомендуемые розничные цены. Цены в среднем вырастут на 2,4%. Повышение не коснется только седанов Лада Гранта.

Больше всего вырастут цены на внедорожники Lada 4х4. Так, 5-дверная модификация подорожает на 5,5%, а 3-дверная – на 4,8%. Цена автомобилей будет начинаться с 326,3 тысяч рублей. Стоимость автомобилей семейства Lada Kalina увеличится на 3,2%. Приобрести их можно будет от 287,9 тысяч рублей. Семейство Lada Samara подорожает на 3,0%, цена будет начинаться с 270,3 тысяч рублей. Lada Priora станет дороже на 2,9%. С конца января цена Лада Приора будет начинаться с 331,0 тысяч рублей.

Новые цены не будут распространяться на автомобили 2011 года по дате ПТС, которые соответствуют нормам «Евро-3». Действовать новые цены будут только на соответствующие нормам «Евро-4» автомобили Lada 2012 года.

Пресс-центр АВТОВАЗа эту информацию пока не комментирует.

В конце прошлой недели АВТОВАЗ закончил собирать вторую пилотную партию универсалов повышенной вместимости Lada Largus. В рамках партии было изготовлено 20 автомобилей, включая пяти- и семиместные универсалы, а также фургоны Лада Ларгус. Кроме того было изготовлено еще пять кузовов этой модели. Об этом сообщил Валентин Журавков, начальник производства автомобилей на платформе В0.

Автомобили второй пилотной партии будут направлены на различные испытания. Кроме того в ходе их выпуска была отработана технология сборки Lada Largus. Кузова Ларгусов планируется проверить на вибростендах на надежность. Также будет проверена их коррозионная стойкость.

Лада Приора Клуб напоминает, что первую пилотную партию Lada Largus АВТОВАЗ собрал в июне прошлого года. Тогда для их производства были использованы кузова, изготовленные на румынском предприятии DACIA. Нынешнюю партию автомобилей собирали из кузовов, сваренных уже на АВТОВАЗе на производстве автомобилей на платформе В0. Серийный выпуск универсалов Lada Largus в Тольятти планируют начать уже в феврале  этого года.

Второй раз подряд АВТОВАЗ снижает цены на LADA 2107. В этот раз автомобили стали дешевле еще на 5 тысяч рублей.

Как стало известно Лада Приора Клубу, рекомендованная розничная цена на автомобили LADA 2107 с 1 января по 1 февраля 2012 года стартует от 190,9 тысяч рублей. За несколько месяцев АВТОВАЗ второй раз подряд снизил цены на «классику». О первом снижении стоимости авто этого семейство тольяттинский автозавод объявил в ноябре 2011 года. Тогда «семерки» подешевели на 11 тысяч рублей.  Еще на 5 тысяч рублей LADA 2107 стали дешевле в первый месяц 2012 года. Таким образом скидка на «классику» теперь составляет 16 тысяч рублей.

Лада Приора Клуб напоминает, что по итогам 2011 года АВТОВАЗ реализовал 86,940 тысяч автомобилей LADA 2105/2107. По сравнению с показателями 2010 года это на 36,1% ниже.

В Тольятти сегодня цена LADA 2107 варьируется в пределах 183-195,9 тысяч рублей.

По итогам 2011 года АВТОВАЗ выпустил 561,669 тысяч автомобилей. Это на 3% больше, чем сошло с конвейера в 2010 году. В то же время с мая завод показывает снижение объемов выпуска. Данный факт связан с переносом производства Lada 2107 на ИжАвто, модернизацией главного конвейера, снижением спроса на Lada из-за окончания программы утилизации.

Больше всего в 2011 году с конвейера АВТОВАЗа съехало автомобилей семейства Lada Priora. В отчетный период было выпущено 151,236 тысяч Приор. В общем объеме выпуска Лада Приоры заняли 26,9%. Немного меньший результат показали автомобили семейства Lada Kalina: 147,236 тысяч автомобилей. Третье место по объему выпуска в 2011 году заняло семейство Lada Samara с показателем 131,489 тысяч выпущенных автомобилей.

С начала года АВТОВАЗ также выпустил 57,398 тысяч внедорожников Lada 4x4 и 55,413 тысяч автомобилей Lada 2107. Последнюю модель с производства сняли в августе 2011 года. Теперь «классику» выпускают на мощностях Ижевского автозавода.

На опытно-промышленном производстве АВТОВАЗа было собрано 16,820  тысяч мелкосерийных моделей Lada. Помимо этого волжский автозавод в конце ноября начал выпускать серийно новый седан Лада Гранта. До конца года их было произведено 2,077 тысяч единиц.

АВТОВАЗ вместе с нефтяной компанией «Лукойл» планируют создать общую гоночную команду. Команда получит название «Лукойл-АВТОВАЗ».

Пилоты «Лукойл-АВТОВАЗ» в зимних трековых гонках будут выступать на автомобилях LADA Kalina. В кольцевом чемпионате RTCC пилоты уже поедут на LADA Granta Super2000. Для команды участие в национальном первенстве станет тренировкой, перед тем как команда вернется в 2013 году в чемпионат мира WTCC.

Нефтяная компания «Лукойл» в прошлом сезоне была спонсором команды WTCC «Санред». В 2013 году компания совместно с АВТОВАЗом если будет организован российский этап мирового туринга может стать его спонсором. Такая информация появилась в зарубежных СМИ.

Цены на автомобили Лада растут. С начала 1012 года официальные дилеры бренда Lada подняли цены на автомобили Lada Kalina и Lada Priora, новый автомобиль Lada Granta в свободной продаже еще не появился.  Цена Лады Приора в 2012 году выросла на две тысячи рублей, а хетчбеков  Лада Калина и «классики»  - на три.

Некоторые тольяттинские дилеры в период с 10 по 13 января повысили цену на хэтчбек Kalina в версии "норма+климат-контроль+АБС+аудиосистема" натри тысячи рублей. Цены на седаны Лада Приора в комплектации "норма+климат-контроль+аудиосистема+обогрев стекла" в этом году выросли на две тысячи рублей. Цена на производимый на недавно приобретенном ВАЗом Ижевском заводе автомобиль ВАЗ 2107 повысилась на три тысячи рублей.

В то же время автомобиль Приора «люкс» с климат-контролем, АБС и аудиосистемой подешевел на пару тысяч.

Автомобили Lada Samara в Тольятти можно приобрести со скидкой от трех до 10 тысяч рублей. В этом году цены на автомобили данной группы снижать не планируют, а сами автомобили  семейства Lada Samara снимут с производства.  За период с ноября по январь 2011 года автомобиль этой марки продавали на двадцать тысяч дешевле рекомендованной цены.

Автомобиль, который должен прийти на смену Lada Samara и «классике»  - седан Lada Granta, пока могут приобрести только те, кто оставил заказ на официальном сайте до официального старта продаж этой модели, который стартовал 22 декабря.

До 2013 года ОАО «АВТОВАЗагрегат» может потерять поставки сидений для Lada Priora. Ежегодно эти поставки приносили предприятию порядка 1 миллиарда рублей выручки. Причиной потери поставок может стать проводимый на АВТОВАЗе фейслифтинг Лада Приора, который предусматривает также с поставщиками комплектующих пересмотр отношений.

Ожидается, что АВТОВАЗ в ближайшее время может на поставку для обновленной версии Lada Priora модернизированных сидений объявить тендер. О планах проведения фейслифтинга на Lada Priora было заявлено АВТОВАЗом еще в 2010 году.

Пресс-центр тольяттинского автозавода частично подтверждает планы предприятия провести поиск альтернативы продукции АвтоВАЗагрегата. В частности сообщается, что фейслифтинг Lada Priora подразумевает, что автомобиль получит модернизированные сидения. Поэтому предприятие ведет поиск новых решений с альтернативными поставщиками.

Благодаря фейслифтингу Лада Приоры, АВТОВАЗ сможет удержать в течение ближайших лет на прежнем уровне объемы сбыта этой модели

АВТОВАЗ подвел итоги 2011 года. За прошедший год завод смог на территории России реализовать 578,387 тысяч автомобилей LADA. Рост объемов продаж по сравнению с 2010 годом при этом составил 10,6%.

На отечественном рынке в декабре 2011 года было реализовано 43,172 тысячи автомобилей LADA. Это на 2,7% больше показателей за декабрь 2010 года.

По семействам продажи автомобилей в прошедшем году распределились следующим образом. Лидером продаж стало семейство LADA Kalina. Этих авто за 2011 год было продано 142,930 тысяч штук, по сравнению с 2010 годом это больше на 31,1%. Второе место досталось флагманскому семейству LADA Priora. За год АВТОВАЗ реализовал 138,701 тысячу Приор. При этом рост продаж составил 10,5%. На третьем месте семейство LADA Samara с показателем продаж в 122,473 тысячи авто и ростом в 16,1%.

Классические модели АВТОВАЗа в 2011 году продавались на 36,1% хуже, чем в 2010 году. LADA 2105/2107 было продано всего 86,940 тысяч. Внедорожники LADA 4X4 продавались на 36,1% лучше. Этих авто было реализовано 60,738 тысяч единиц. Новинка года – седан LADA Granta – была продана в количестве 1,023 тысяч авто.

На экспорт за 2011 год АВТОВАЗ поставил 56,01 тысяч автомобилей. В декабре этот показатель составил 6,175 тысяч автомобилей.

Президент АВТОВАЗа Игорь Комаров подписал приказ о назначении на должность директора по качеству Лоран Фофана. Дирекцию по качеству АВТОВАЗа ранее возглавлял Паскаль Фелтен. Этот пост он покинул так как у него завершился трехлетний контракт. Теперь Фелтен в компании Renault возглавит предприятие по производству крупногабаритных автомобилей.

ФОФАНА Лоран Пьер Жозеф родился во французском городе Нанси 21 января 1957 года. Он закончил Политехнический институт и Национальный институт гражданского строительства: первый в 1979 году, а второй – в 1981 году.

Карьеру Фофана начал в 1981 году в группе компаний «Сен-Гобэн Групп», где занимал различные должности. Впоследствии он возглавил филиал этой компании, который занимался производством стекловолоконной продукции для автомобилестроения. В компанию Renault Фофана перешел в 1994 году. До 2000 года он занимал должность заместителя директора по производству силовых агрегатов, до 2005 года Фофана был директором проекта двигателей. Тогда он занимался в сотрудничестве со службами проектирования и производства улучшением качества существующих двигателей, а также работал с поставщиками. С 2005 по 2011 год Фофана возглавлял программу легких грузовых автомобилей Renault. Теперь Лоран Фофана займет должность директора службы качества АВТОВАЗа.