На АВТОВАЗе сегодня, 16 мая, состоялась торжественная церемония, посвященная старту серийного выпуска LADA Kalina второго поколения. На церемонии присутствовали директор департамента транспорта и специального машиностроения Минпромторга российского правительства Тимур Микаян, губернатор Самарской области Николай Меркушкин, мэр Тольятти Сергей, заместитель генерального директора ГК «Ростех» Игорь Завьялов, президент АВТОВАза Игорь Комаров, топ-менеджеры АВТОВАЗа, представители СМИ.

Первым с конвейера сошел хэтчбек LADA Kalina, окрашенный в фирменный цвет «Магма». Этот цвет на LADA Kalina можно было увидеть на автомобиле, представленном в августе прошлого года на Московском международном автосалоне.

Президент АВТОВАЗа Игорь Комаров во время церемонии сказал: «Сегодня я говорю всем спасибо - каждому, кто участвовал в этом проекте. Мы действительно сделали отличный автомобиль. АВТОВАЗ с декабря 2011 каждые полгода запускает новую машину. И пусть это станет нашей новой традицией!».

Новая LADA Kalina предназначена для любителей городских автомобилей. Это оригинальный, хорошо оснащенный, компактный и при этом вместительный автомобиль. Сохранив все плюсы предшественника, Лада Калина 2 приобрела и много новых достоинств. Так, Калина 2 имеет оригинальный дизайн, широкий набор опций, улучшенную безопасность, повышенный комфорт, возросшую надежность.

Цена LADA Kalina 2 по состоянию на 16 мая 2013 года начинается от 324 тысяч рублей. Это Лада Калина хэтчбек в комплектации 21921-010-40 стандарт. Комплектация люкс будет стоить 445 тысяч рублей. LADA Kalina в кузове универсал в максимальной комплектации обойдется на 7 тысяч дороже.

14 мая в Тольятти завершилась двухдневная встреча представителей АВТОВАЗа и ведущего химического концерна BASF. В ходе встречи стороны договорились об использовании в производстве деталей передней и задней подвески новых Лада Приора (на новой  собственной платформе АВТОВАЗа) полиуретановых материалов марки Cellasto. Предполагаемый среднегодовой объем выпуска должен составить 200 тысяч автомобилекомплектов.

Cellasto представляет собой микропористый полиуретановый эластомер, который обладает рядом уникальных свойств. В частности Cellasto при сжатии демонстрирует минимальную тенденцию к расширению в поперечном направлении (резина, например, способна значительно расширяться под давлением). Изготовленные из Cellasto детали минимизируют вибрации, а также в значительной степени поглощают «фоновый» шум от двигателя, шасси и кузова автомобиля. В результате система противодействует шуму, вибрации и жесткости, что повышает безопасность и комфорт автомобиля. Этот материал успешно применяется при производстве ряда моделей Renault, Volkswagen, BMW, Opel, Mercedes и Porsche.

Также в рамках встречи представили результаты лабораторных испытаний промышленных покрытий BASF. Как сообщается, в результате лабораторных испытаний катафорезные покрытия CathoGuard 900 в полном объеме подтвердили соответствие требованиям в сфере защиты кузовов автомобилей LADA.

Во время встречи стороны особое внимание уделили обсуждению перспектив внедрения аккумуляторов нового поколения. Представители концерна BASF продемонстрировали АВТОВАЗу свои возможности в сфере разработки инновационных катодов и электролитов, предназначенных для литий-ионных аккумуляторов. Кроме того BASF продемонстрировал на примере концепт-кара smart forvision опыт внедрения целого комплекса инновационных решений, предназначенных для электромобилей.

Основными же направлениями сотрудничества АВТОВАЗа и BASF станет использование пластиков и полиуретанов для шумоизоляционной обивки капота, производства кронштейна подлокотника, крышки ГБЦ и других деталей; применение катафорезных покрытий и передовых систем каталитической очистки.

В четвертый раз состоялся Всероссийский слет любителей автомобилей LADA – КаПри. Местом проведения КаПри в этом году стал Ульяновск. Этот город участники официальных Лада Клубов (Лада Калина Клуб, Лада Приора Клуб, Лада Гранта Клуб, Лада Ларгус Клуб) выбирали всеобщим голосованием. По традиции, в названии слета указывается и место проведения – номер региона: КаПри-73.

Одним из наиболее запоминающихся событий на состоявшемся с 1 по 4 мая под Ульяновском всероссийском слете любителей автомобилей LADA стало представление прототипа нового спорт кара с рабочим названием «Радуга». Создать спорткар планируют на основе болида, сконструированного тольяттинскими спортсменами, которые участвовали в «Дакаре». Болид полностью состоит из вазовских агрегатов. Как полагают создатели, цена нового народного автомобиля не превысит 250 тысяч рублей.

Представленный участникам КаПри-73 болид прошел испытания практически на всех российских гоночных трассах. На соревнованиях этот автомобиль выступал вне класса, поэтому призовых мест не занимал, но по результатам заездов его время было не хуже мировых аналогов.

Болид, как рассказал известный тольяттинский автомобильный дизайнер Виталий Иванов, в процессе разработки сменил три рамы. Ходовую часть разработал профессионал своего дела - тольяттинец Владимир Гродовский.