Сохранены авторская орфография и пунктуация

Хочу и я поделиться о том, как я покупал свою ПРИОРУ, и что за все это время было.
Ездил я тогда на семерке (2107), и встал вопрос о смене авто, т.к. моя старая ласточка начала тихо умирать. На хорошую иномарку денег не было, плюс еще этот кризис разродился, так что стал смотреть бюджетную нишу. Смотрел многие марки, но что-то меня они как-то не вдохновляли. Плюс, выбор авто в кузове хетчбек был небольшой. Как я узнал, что начали выпуск ПРИОРЫ в кузове хетчбек, т.е. с 2008 года., стал искать про нее инфу, и наткнулся на наш форум. С тех пор и начал изучать особенности ПРИОРЫ и отзывы о ней на нашем форуме. Долго думали с женой о том, чтобы сменить машину, но тут она загорелась делать ремонт в квартире. Пришлось с авто повременить. И вот, закончили ремонт, стали откладывать на машину. Решили не спешить, вдруг что-то новенькое появиться, плюс пошли разговоры о программе утилизации. И вот, тихим сапом, следя за новостями о программе утилизации, настал тот час, а точнее день (08.03.2010) когда программа стала действовать. Посмотрели, как все это происходит, как работает эта программа, и решили, что пора. И так, в кармане у нас 350 тыс., начали ходить с женой по салонам. Посмотрели Логана, не понравилось, посмотрели Акцент, тоже не то, посмтрели Авео, показалось дороговато, на Нексию даже не смотрели, китайцев отбросили сразу. Хочу сказать, что я с самого начала убеждал жену остановить свой выбор на ПРИОРЕ, но она очень хотела посмотреть еще что-нибудь, вот и пришлось с ней ездить по салонам.
И вот, после пары недель просмотров, остановили свой выбор на ПРИОРКЕ. Очень нам понравился цвет портвейн, он тогда только начал появляться. Но хетчбеков в такм цвете мы пока не увидели, и решили, если портвейна не будет будем брать либо космос, либо белое облако.

Так получилось что волею судьбы, буквально неделю назад я стал счастливым обладателем новенькой Лады Приоры Хэтч в комплектации люкс цвет Сочи.
Ровно 1 сентября во дворе дома припаркованную Шевроле Лачетти атаковала Волга такси. Дело было вечером, так что таксист преспокойненько уехал с места ДТП… ГИБДД ни в чем помочь не смогли. Удар пришелся в левое переднее колесо. В результате ремонта кроме жестянки была перебрана вся левая сторона, но сход-развал выставить не удалось и лачетку пришлось продать. Учитывая специфику работы.. встал вопрос чего купить (покупка новой машины в этом году не была запланирована – ремонт в самом  ). В общем денег разгаре,. Да и отдыхать только в августе съездили  вырученных с продажи + занятых у знакомых хватило только на Приору (кредиты не брал не беру и брать не хочу – собственными руками накидывать петлю на шею). Конечно у нас в семье есть еще Опель Астра у жены.. но у нее своя работа и ей так же нужны колеса.. Ценник который был указан в салоне – 377000 рублей к моменту выезда из салона превратился в 400000 рублей – защита, подкрылки, обработка кузова, доп датчик удара и не дорогая музыка..
В первый день забрать машину из салона не получилось – точнее проехать даже 15 метров)) Машину после предпродажки выгнали на задний двор салона, где я ее завел.. прогрел, доехал до выездных ворот.. заглушил, т.к. бензина практически не было, а мужчина оказался дотошным проверил все и договор и ПТС и пропуск, разве что паспорт не спросил.. а вот завести второй раз не смог – накрылся стартер.. обмывание пришлось перенести на следующий день )) Как выяснилось был заводской косяк, где-то чего то плохо пропаяли..
Пока проехал на машине чуть больше 500км.. про какие-то плюсы минусы писать рано, но некоторое общее впечатление уже сложилось – все оказалось не так страшно, как казалось перед покупкой, даже учитывая что последней нашей машиной у меня была ВАЗ 21093 и еще копейка на которой училась ездить супруга – ВАЗ сделал огромный шаг вперед ..
Плюсы: 1) ну самый главный плюс это стоимость запчастей.. 2) двигатель чувствуется, что очень живой, не смотря что еще не обкатанная чувствется хороший подхват.. сравнить могу лишь с Гетц 1,6 на механике.. все остальное вряд ли сравниться.. 3) свет, за него ВАЗу и  4) высокий клиренс – для наших проселков смежникам отдельное спасибо  самое то..
Минусы: 1) замки дверей, очень жесткие какие-то.. мне показалось что на калине мягче.. что можно с этим сделать?? 2) Ну задняя полка дребезжит практически у всех хэтчей.. весной проклею.. 3) тесновато за рулем да и вылезать не удобно (коленом упираюсь в рулевую колонку) .. у меня рост 182 см..да и сидеть люблю посвободнее.. 4) форма стекла конечно наверное такая не спроста.. но теперь не знаю на что заменить штатные дворники – пассажирский бескорпусной не вытерает полосу в 10 см с края.. задний дворник еле ездит..

Всем привет. После длительных раздумий и гостевых чтений "приоровода", теперь и я могу назвать себя приороводом.
12 августа 2010 г. я приобрел свою приорку.
Люкс в максималке, седан белое облако, 2010г.в.
Как говорится, все познается в сравнении. У меня есть возможность сравнивать с 2110 люкс, которая была до этого и что бы там не говорили, разница небо и земля. Впечатления от приоры только положительные. Конечно же есть и печальные моменты, к которым опять же был готов учитывая что это ВАЗ.
Как только выехал за ворота автосалона, сразу же начал торохтеть пенёк замка водительской двери, который торчит около стекла, штатный звук конечно же ватненький, но думаю если поставить хорошую акустику, сделать шумку, то все изменится. Штатная балалайка неустойчиво держит волну, но учитывая что это не частое событие, мириться можно. Левое зеркало заднего вида, уменьшающее изображение тоже не очень понравилось, но уже привык и вроде не парит. Длинный ход рычага переключения передач, после короткоходной на 10-ке, продолжает огорчать по сей день. Подлокотник? Сразу показался дурацкой затеей и мешал переключаться, но потом привык и вроде ниче. Карточки на заправки, ключи, мобила и другая мелкая лабуда, включая зарядку для телефона, помещаются на ура и заставляют реже лазить в бардачок, в котором посути только страховка. Залипание оборотов после отпускания сцепления, хз, пока так и не определился для себя, нравится или нет, но прошиву бы поменял
А в остальном, хе-хе Я доволен как слон! Тормоза, мотор, динамика, головной свет (наконецто оно светит) - зачет. Комфорт салона - подогревы, кондей, датчики света и дождя, парктроник (отлично он агрица на препятствия, кто не доволен, хз о чем вы) все супер. Пока на спидометре пробег 5200+ рано что либо говорить, поживем увидим.
Ну и конечно же радуют фразы знакомых типа: "Ыыы, после тазика на тазик, гг" и потом оказывающихся в салоне и после небольшой поездки, уходя: "Да, ниче так машинка"
Пожалуй и все, помоюсь сфоткаюсь, выложу. Пока ничего невероятного не делал: сигналка с автозапуском, тонировка, обтянутые винилом стойки дверей.
Рад если у этого нашелся читатель, рад если это поможет сделать комуто свой выбор, как в свое время, не побоюсь этого слова НАШ форум помог сделать мне свой

Patr0n

Всем добрый день. Сегодня приобрел приору хетчбек в люксе цвета сочи (сине-серо-зеленый). Понаставил в салоне всяческих допов (нужных и не очень) сигнализация, антикоры всякие, музыку поставил. Пока поездил только часик, (ГАИ там всякое и т.д.), для вынесения какого-то вердикта еще рано, но первое впечатление сложилось не очень (скорей в минус). Очень не понравилась пепельница (руки бы по обрубал бы конструктору, чтоб он больше ни чего подобного наконструировать не смог бы). Очень (после люксовой 2112) разочаровала отделка салона, жесткии дубовый пластик на дверях после двенашки- это явно шаг назад, не понравилось, что каждая деталь интерьера прикручена саморезами с полуметровой шляпкой, которые торчат из каждого угла, особенно добили три, прям перед глазами, которыми прикручено сопло для обдува лобового стекла (неужели ВАЗу было жалко три пластиковых колпачка, чтоб их закрыть?). Абсолютно бессмысленные плафоны освещения салона, количество которых (плафонов) на мой взгляд превышает все разумные пределы, при этом они собственно ни чего не освещают........
Подлокотник понравился- удобно.
Электро управление зеркалами- удобно, доступно (надеюсь надежно)
Понравились тормоза, по первому впечатлению, очень близко к нормальной иномарке, я доволен.
Несколько удивило панорамное ЛЕВОЕ зеркало, по моему, это несколько спорное (я б даже сказал) сомнительное решение.
Парктроник бессмысленный и бесполезный. Я знал что он не показывает расстояние (что само по себе плохо), но то что из-за совершенно дебильного выбора места размещения датчиков левый и правый углы бампера (и все что они могут задеть при маневре) находится в мертвой зоне........... Это нечто........ Хотели как лучше,............ а что получилось..

После долгих походов по автосалонам всех известных марок, решил, что за 400 руб. не купить мне универсала нового. Сразу хочу сказать, что хотел новый автомобиль. Покупку авто в состоянии б\у иносраного производства, это как лотерея может, будет ездить может нет, плюс ко всему ждать запчасти либо бегать за ними по все Москве, т.к. живу в Обнинске, не из моих правил (запчасти должны быть в наличии, всегда), поскольку приходится ездить много, да и как-то посравнению с нашими дороговато. Если нет денег покупаем наш автопром. Ну, вот мой выбор, Приора Универсал комплектация Люкс 2010 г.в. цвет Сочи. Все что надо есть, а именно АБС, кондиционер, эл. пакет, датчик света и дождя, подогрев сидений, литье, парк троник, 2 подушки. Первая машина ВАЗ - 21043, 2000 г.в. пробег всего то 380 000 км (всего этого в ней не было). Поскольку лето было жаркое при осмотре первым делом был опробован кондиционер (печку не проверял, неактуально было). В целом все работает, все функционирует. До оформления машины, менеджер автосалона пытался впарить коврики в салон за 1500 руб. в магазине напротив 700 руб. также пытались впарить активацию иммобилайзера с центральным замком за 2500 руб. (не получилось).

tva2704

Привет всем приороводам! До недавнего времени у меня было хорошее мнение об автосалонах и обслуживанию в них, но я ошибался. Весной 2009г. я купил новую приору «Хэтч» снежная королева. В автосалоне (г.Саранск) я ее долго искал, но вот мой глаз зацепил машину и я почувствовал, что это она! После тщательного осмотра кузова, электроники, салона и т.д. я оформил ее покупку и целый год после этого наслаждался вождением этой машины. Небольшим, как мне тогда казалось, недостатком было то, что плохо закрывалась и открывалась задняя дверь, но в автосалоне мне проехали по ушам, мол разработается! Кстати ключом она (задняя дверь) тоже не открывалась, а скоба замка была повернута, но это меня ничуть не смутило! Через 2 месяца у меня в самую летнюю жару, (при полном баке бензина) лопнула трубка абсорбера и бензин капал на горячий глушитель (как не взорвался не знаю, повезло наверно!). Я поехал в автосалон и заменил его по гарантии, а заодно решил отрегулировать заднюю дверь. Подошел к механикам и объяснил проблему, те осмотрев машину и я так думаю, поняв причину (о ней ниже) сказали, что это не к ним, а к электрикам, те в свою очередь отправили обратно к механикам. Механики сказали, что если мы настроим так, что будет открываться ключом, то не будет открываться с кнопок и наоборот. В общем я решил оставить все как есть, а как в последствии оказалось зря!!!
В общем на днях, в мою стоящую на стоянке «приору», в задний бампер, въехала ВАЗ-2107, от сильных повреждений меня спас форкоп. Бампер я только ободрал, а 7-ка проломила себе бампер и правое заднее крыло ее повело. Поехал я в автосервис красить бампер, снимаю его, а там, о ужас!!! у меня задняя часть багажника, которая была закрыта задним бампером, помята. Толи при разгрузке машины с автопоезда она хорошенько в чего то задом въехала, толи в автосалоне «неродивый» водила ее лихо припарковал, но зад был смят, да так, что задняя дверь по нормальному не закрывалась. Поэтому, как я думаю, в автосалоне автомеханики и автоэлектрики сразу поняли причину поломки, возможно они были в курсе и развели меня. Но при покупке машины все было безупречно, все зазоры и внешний вид был в порядке. Заменили «в тихоря» задний бампер на новый и все. Сейчас конечно ничего не докажешь, но обидно за то, что Автоваз и автосалоны – дилеры занимаются такой фигней!!!
Но не так все плохо. Ранее у меня была классика 6-й модели, по сравнению с ней «Приора» – самолет! Хорошая управляемость и скоростные характеристики (с иномарками не сравниваю, на них не ездил). В общем машиной доволен, а тем, кто впервые покупает машину в автосалоне, совет – если у новой машины, казалось бы, небольшой дефект, который якобы легко устранить – лучше обойти эту машину стороной, т.к. в ней могут быть скрытые дефекты, а «умельца – разводилы» в автосалоне по ушам проедут мастерски. Удачной покупки новой машины!

Сохранены авторские орфография и пунктуация.
Приветствую!

Моей Приоре 1 год 7 месяцев, пробег 36816 км. До этого была восьмера, пробег 142 тыс.

Негатив:
1. Поменял по гарантии лампочку правого переднего габарита.
2. Накрылся датчик уровня топлива (глючит, но ориентироваться можно).
3. Какой-то косяк весной проявился с печкой - на холостом ходу не дует теплым воздухом на лобовуху. В остальных направлениях обдува все ок.
4. Пару раз в эту зиму не завелся при температуре ниже минус 30-ти. Оба раза обошлось без сервиса, справился сам.
5. К исходу первого года эксплуатации начал дребезжать пластик в салоне. Терпел месяца четыре, потом сделал шумку. Ощущения непередаваемые. Пока в салоне тихо.

На 3-ем ТО пожаловался, лампочку заменили, датчик топлива не стали, только почистили, сказали поездий, посмотри. Печку посмотрели но ничего не обнаружили. Настаивать в тот раз не стал, т.к. было некогда, да и неактуально летом. Так пока и не собрался к ним снова.

Позитив:

Здравствуйте, коллеги!
Позвольте и мне немного рассказать о машине. Куплена моя Приора в ноябре 2009-го. Хэтч, черный с синим отливом, комплектация люкс датчик дождя и света. Из допов - подкрылки, защита картера, сига и музыка, тонировка. В остальном все сток. Да, зимняя резина Бридж Близзак.
Сегодня перевалил 10 000 км. За время эксплуатации было следующее: не завелась зимой, после двух дней стоянки в -32°. Но тут вина не машины а аккумулятора. Промерз наглухо, ночь даже без сигнализации стояла. Но забрав акк на работу и поставив на день около батареи, вечером она завелась. Весной этого года сгорела лампочка левого стопа, неделю назад правого. Три дня назад менял катушку зажигания (говорят болезнь у них), менял не по гарантии, т.к. в салоне диагност ушел в отпуск, и сказали ждите или езжайте в Тулу (60 км), но на троящей машине я чета не рискнул))), и ждать катушку сказали месяц, поэтому поменял в стороннем сервисе. Еще иногда не радует климат, то холодит супер,а бывает влажный воздух тепленький идет, пока ручку температуры не покрутишь, потом опять холодит. Это все, что случилось с машиной за 10 000 км. Еще про подлокотник. Раньше была десятка и очень неудобно было без подлокотника. Но поражает меня в людях вот что. Читая десяточный форум, я видел много сообщений типа: "блин, ну почему нет подлокотника!". Теперь, читая этот форум я виду сообщения типа :"Нафик этот подлокотник, так неудобно!" И вот я думаю, что человек - такая скатина, что ему всеравно не угодишь))). Почему решил все это написать - сегодня она спасла мне и другу жизнь. Ну может я конечно преувеличиваю. Ехали мы с рыбалки, по трассе, собралась колонна, впереди легковая, за ней джип Вольво, потом я, следом еще две машины. Самая первая ехала как то очень медленно, но джип ее никак не обгонял. Мне через минут 10 надоела такая езда, и я решил обогнать и джип и первую машину, благо трасса позволяла и встречных небыло. Начинаю маневр, выхожу на встречку, начинаю обгонять джип, и тут он включает поворотник и начинает перестраиваться, чтобы тоже обогнать легковуху первую. А я уже поровнялся с его жопой. Давлю на сигнал, но он еще по инерции чтоли, всеравно идет на обгон, и я, дабы избежать столкновения, вылетаю левой стороной на обочину.

Владею год и три месяца. Дневник владельца приоры вкратце - объективно без рюшечек и лишних придирок.
30 марта 2009 года
3 дня владения. Кратенький отчёт о впечатлениях владения.
Итак - лада приора, 21-72-3 комплектация 18-03 цвет - снежная королева. Выпущена 27февраля 2009 года Цена- 327.339руб.
Краткое описание функций и реакцию на них Вашего покорного слуги.
Датчики света и дождя - очень удобно! Сразу включил на автоматич. режим.
Парктроник - неплохо, но не обязательно(не в восторге) Усилитель руля - то же самое.
Кондиционер - не испытывал. Коробка получше , чем на "самаре" явно. абс - проверил, но пока не понял, нужна ли мне.
Замечания:Есть претензии по зазорам передней панели. И непривычно-неудобно посадка за руль(186см, 83кг)
Но за рулём - комфортно.
Потратил помимо цены - 300р +500р - постановка на учёт, 2574р - ОСАГО, 6200руб - музыка(4 колонки в штатные места+ jvs проигр мр3+ антена), 10700руб - 2 противоугона механич(бастион - блокирует рулевой вал и дракон - блокирует коробку) , 700руб - маркировка, 700руб - компрессор,+ 350 огнетушитель. ВСЁ!
Итого -22024руб к цене.
Музыку поставил сам. На всё ушло 30-40мин.В штатные места колонки встают легко и просто. Аудиоподкотовка способствует. В нише для проигрывателя порадовали заводские стандартные разъёмы питания и звук. канала. Антенну наклеил на лобовуху. Протягивание антенного кабеля через панель отняло 5 минут. Присутствие в комплекте антены обезжиривающей салфетки(для лобового стекла) - порадовало.
Маркировка - наносится номер кузова на делали авто(стёкла, блок цилиндров, коробку, сиденья - где просто резцом, но в большинстве деталей: ультрофиолетовой пастой) При угоне такой машины и перебивке номеров при постановке на учёт стёкла придётся менять 100%, но при подозрении инспектора на изменение номера кузова и отправке на экспертизу любая деталь "отсветится", так как эксперты в первую очередь светят ультрофиолетом. Таки машины воры не очень любят.
Не страховал, учитывая свою личную статистику по авариям(за рулём с 1991 года)
Аптечку подарил отец(ну она где-то 130руб) он себе покупал, заодно купил и мне. Знак остался с предыдущей машины.

Сохранены авторские орфография и пунктуация.

Всем привет. У моей приорки пробег 21000, год и три мес. Машина все больше радует. Расход 92 бензина укладывается в норму, масло вообще не расходует. В салоне становится со временем все тише и тише (не без вмешательства конечно). Сделал шумку всю по кругу. Доп. сигн. Томогавк. Эксплуат. круглый год. Зимой тепло, летом прохладно, почти бесшумная печка. Подвеска радует (задние заменил на более мягкие). На трассе отдыхаешь, очень устойчива. Дорожный просвет вне конкуренции: зимой в колее когда ино бороздят пузом, приора даже не касается. Движок-зверь. Внешне для меня привлекательна. Одновременно с другом брали авто, он взял ино. За это время он отвез за т/о гораздо более крупную сумму, когда как я вообще т/о сам делал , заплатив за расходники копейки. Думаю еще 2-3 года она меня будет радовать, а там видно будет. О выборе не жалею (друзья и знакомые: «почему не ино?») я им- мне нравится и это главное. Такая комплектация за 341000,что ещё нужно? Случались мелкие поломки, моторедукт. двери, и что то еще по мелочам не серьёзное, машинка удалась не плохая, зря её так поливают в камеди, КВН и пр. Для меня еще важный плюс это возможность повозиться с машиной самому в гараже.
mex45